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第二百九十五章 能省则省（第3页）

“在19世纪末，英国吃过两次瘪，一次是我们，一次就是阿富汗。”

“就阿富汗的地形和社会形态，我敢断言，这个地方哪怕再过一百年，也不可能通过自身的努力发展起来。”

前世阿富汗确实过上过一段富裕的日子，但是那是美国和苏联争相拉拢的结果，为了拉拢阿富汗，美国和苏联在阿富汗投入了大量的资源，两国帮助阿富汗建设了大量的基础设施，并且提供各种经济上的援助。

不过最终的效果么，阿富汗战争成为苏联解体的一个重要原因，而美国在21世纪，阿富汗战争也是美国军事实力由盛转衰的一个重要标志。

还有后来的远东帝国，在阿富汗摆脱美国控制后，也尝试过和其接触，结局是彻底打消了和其合作的念头。

恩斯特说道：“阿富汗是帝国的坟场，任何试图控制这片区域的外部势力，都不会有好的结果。”

“所以，弗里德里希你要牢记，阿富汗是东非的禁忌，以后苏联人想要在当地折腾，就让他们折腾。”

“在这个前提下，中亚陆上通道如何建设，我们也就有了标准，这条通道除了是我们和远东帝国的联系通道以外，它也只能是一条和阿富汗等中亚地区的经济之路。”

在阿富汗问题上，恩斯特深信不疑，这个地方就是一个“烂泥坑”

，只要两只脚都踩进去，就有极大概率陷入进去无法脱身。

弗里德里希皇储和鲁道夫皇帝，看到恩斯特如此面色严肃，也不禁认真思索起来。

恩斯特说道：“这就像经济上的投资一样，我们手里的资金是有限的，把资金投入到任何地方，都比投入到阿富汗要强。”

“中亚陆上通道，或者说中亚公路的建设也应该牢记这一点。”

“所以怎么便宜怎么来，我们对中亚公路的需求是能够把物资运输到远东帝国，但是综合起来，这种路上运输的货运需求其实并不算大。”

东非对中亚公路的安排是未来向远东帝国输入军事物资，从来不是主要的贸易通道。

毕竟从东非到远东帝国走海运再怎么也比陆运强太多，运量大，且成本低，只要解决日本，未来控制马六甲海峡，安全性也将大大提升，再不济也有巽他海峡这个通道。

而且别忘了，东非手里还有克拉地峡这颗棋子，因此东非和远东帝国的海运通道只要东非愿意，就一定是可以维持畅通的。

眼下，开辟和远东帝国西北地区的空中和陆地通道，也只不过是为了给日本埋雷，设下陷阱，进而扫清其他殖民势力，否则的话日本根本就没有任何可能性进入到南洋。

其次中亚公路他本身的经济价值也不高，他对接的是远东帝国的西域省，而现在远东帝国的西域省，说句实话，那点市场根本就入不得东非的眼。

同时，恩斯特还考虑到一点，那就是以后远东帝国政权更替后，远东帝国恐怕会有很长一段时间和外部没有太大的贸易往来。

其次是中亚公路的沿线，也就是阿富汗，苏联还有前世巴基斯坦西部区域，沿线经济也很弱，市场消费能力低，唯一值得关注的就是当地的矿产资源了。

但是中亚地区的矿产，东非根本就不缺，而且这些矿产资源的开发难度很大，前期投资成本巨高，还要面临巨大的风险。

因此，恩斯特根本就不指望中亚公路在经济上对东非有太大帮助。

“中亚公路对我们的经济帮助几乎为零，所以这条公路如果要建设，我们只要能够保证大型车辆的通行即可，甚至单向车道也可以接受。”

“对于这条公路的质量，也完全不用特别上心，甚至不需要使用水泥，而是直接使用砂石铺设路面，维持一定的平整度即可。”

“中亚公路沿线，大部分地区都干旱少雨，我们也不用担心因为天气的原因，这条公路会变得泥泞不堪，难以通行。”

就中亚公路经过的区域，一年里恐怕也下不了几场雨，所以即便是最简单的沙石路，甚至泥巴路，车辆想要通过都没有太大问题。

只不过这样一来，这条所谓的“公路”

，对驾驶员和乘客的体验就很不友好了，但这显然也不是东非关心的问题。

而弗里德里希皇储听完了恩斯特的一番话后，可以说直接目瞪口呆。

他嘴角有些抽搐的说道：“父亲，按照你的要求来，我们如果要建设这条公路，确实显得过于节省了，甚至这条公路的部分路段根本都不用建设，完全可以利用当地现成的路段。”

恩斯特完全不以为意的说：“我看这样就很好，毕竟我们又不是给沿线扶贫的，所以中亚公路完全不值得我们投入太多，能省则省，更别说这样时间也快。”