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第53章 天空53（第2页）

简单来说，就是用以避免飞机在空中互相冲撞。

&nb正常情况下，每个航班，每架飞机都是遵循交通管制的指挥，在指定航线互不相扰地各自巡航，不会发生碰撞。

但是，事情总有万一，这样的案例在航空史上不是没有。

&nb2002年，两架飞机在德国南部的乌柏林根上空发生空中接近，当时两机都收到了tca指示，导致两机在空中相撞造成重大死伤。

所以，如果有航班错听了管制的指令，上升或下降了错误的高度，而管制又没有及时发现，飞行员也没能在一定时间内有做出正确反应，是有可能造成飞机相撞的。

&nbcaa里的速度，飞行员通常只有25－40秒的时间采取措施，如果飞行员反应不及时或反应错误，两架飞机有所冲突，会造成不可挽回的重大空难。

&nb检查飞行中，程潇根据指令在虚拟的8900米的高度巡航，正常情况下，同高度，同一条航线上，对向是不会再有飞机的。

&nb但是，原本正常巡航的她的飞机突然发出语音报警：“traffic，traffic！”

与此同时，仪表盘上表示其他飞机的符号改变了形状和颜色。

&nb这是飞机在向机组发出警告，警告程潇有危险接近。

&nb程潇瞬间反应过来接收到了tca是个记忆项目，一旦发生是来不及翻检查单的，而是需要飞行员快速做出反应。

&nb程潇的神色从平静转变为严谨，她立即调小距离圈，并以机长身份向作为副驾驶的检查员发布指令：“我操纵，你来寻找飞机。”

然后通过无线电向管制员报告接收到了tca>

&nb管制员之前被同一频率的其它飞机干扰了，没有发现有飞机听错了指令。

接到程潇的报警，她们立即作出反应，寻找上升或下降了错误高度的飞机。

&nb这是需要时间的。

但老天给程潇的时间是以秒计算的，为确保万无一失，一秒钟都不能浪费。

所以，她要随时准备根据实际情况积极地采取必要的规避机动以避免碰撞。

不过，动作不可以随便做，因为你的规避机动有可能会造成新的冲突，所以，通知管制是至关重要的。

&nb检查员却在云中看不到飞机的踪迹，此时，飞机出现ra警告，发出躲避机动语言指示：“。”

&nb这是机动指令，给出垂直方向上的避碰建议，提示飞机下高。

&nb程潇眸色深沉，作为主操纵，她脱开自动驾驶仪，同时思路清晰地发口令：“关指引。”

&nb副驾驶接收到机长指令，做动作关指引，并跟随ra指令，和程潇一起柔和地对ra做出反应，调整俯仰，下降高度。

&nb程潇在同一时间内向管制员报告情况，“tcab****

&nb程潇下机时，顾南亭不如意外地等在外面。

她忽然觉得自己像是参加高考的孩子，而他，是焦急等待的家长。

&nb走到他面前，程潇神色平静地问：“我有这么不让人放心吗？”

&nb顾南亭没有直接问结果，而是说：“我是希望成为你分享喜悦的第一人。”

&nb程潇笑得有几分无奈，“万一不是喜悦，也好第一个安慰我吗？”

&nb顾南亭眉心微聚，佯装认真思考她的话，“我没有准备安慰的台词怎么办？”

&nb程潇把手伸过去，“反正我也不需要，想怎么办都行。”

&nb“那就，”

顾南亭接住她递过来的手，握住，才说完整句，“回家再办！”

&nb程潇在他手心挠了一下，略显委屈地说，“竟然是tcab顾南亭抬手在她鼻尖上刮了一下，“我猜你押的是单发失效。”

&nb程潇不解，“以我的技术不该飞更有难度的吗？检查员是不是瞧不起女飞？”

&nb顾南亭失笑，笑她那么冷静敏锐的人也会像个学生一样押题，“单发失效虽然处理起来比较麻烦，但毕竟还有一个发动机正常，相比之下，tca吗？”

&nb程潇当然明白，她闻言不再故意板着脸，而是兴奋地跳到顾南亭身上，扬声喊：“我终于可以飞本场，进行航线带飞啦！”

&nb顾南亭感受到她发自内心的快乐，他稳稳地抱住她，语带笑意地调侃：“我的程机长，我们是不是该注意下影响？”

&nb检查员在此时下机，他迎上顾南亭的视线，笑言，“我该感谢你的出现让我看见不一样的程潇。