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第37章 威钢（第4页）

“恭喜文大人……”

李维格看了那检验报告，脸色顿时有些发白。

尼玛，这质量比咱汉阳的好得多啊！

因此语气也有些酸溜溜的。

一众贵宾都纷纷上前祝贺。

文德嗣谢过众人后，说道：“各位大人，炼钢还需4个小时才能出钢。

这段时间也不必空等，我请各位参观玻璃厂，等我们回来，这炉钢就差不多该出来了……”

玻璃厂就在钢铁厂旁边不到5公里，文总带他们坐上了厂区火车，这次为了这些贵宾，专门装修了一辆客车车厢，里面自然也是配备了“土空调”

，非常凉爽，众人进来后都松了口气。

俺大清的官服可是没有夏装的，那一身行头裹在身上可不好受，这也是文德嗣从来不穿官服的原因之一。

上车之后，北洋的代表杨士琦左右看了看，就好奇的问道：“咦，文道员，你这里的火车怎么要宽得多？”

文德嗣笑着解释：“呵呵，我们的铁路采用的是轨距2500公厘（毫米）的宽轨，比大多数轨距都要宽得多，火车自然也宽得多……”

“请问文道员，为何要用这么宽的轨距？”

旁边的严复不解的问道。

这位老兄这次是作为两江的代表来的，他可是算是最了解西方的人之一（除了星科这边的），虽然专业是海军，对于铁路、炼钢这些也不陌生，文德嗣也不得不承认，端方的这个人选非常合适。

“这个问题嘛，很简单……”

文德嗣想了想，说道：“窄轨浪费运力太严重，据我方专家计算，同样条件下，宽轨车厢可以把车内容积扩大一倍以上，客运量可以增加三倍左右。

我国铁路少而人口众多，更需充分利用铁路，因此宽轨更适合我国国情……”

文总心里暗想：难道我会告诉你，这个尺寸是23世纪众多铁路专家公认的最佳轨距么？老子现在就按这个标准来，免得到时候全搞成两匹马屁股的尺寸，积重难返后改都不好改，只好在殖民星球搞。

反正这个时代各国都没有把轨距标准化，啥尺寸都有，甚至各个铁路公司都有自己的标准。

不但俺大清有七八种轨距，欧美列强也是差不多，美国的轨距就比俺大清还多。

再多一种2500毫米的轨距根本不是个事儿。

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威远的石英砂、石灰石的矿藏都很丰富，质量也相当赞，而且和煤矿铁矿紧挨着，所以文德嗣在建钢铁厂的时候，也就顺手建了个玻璃厂，厂名“星光”

。

这个时代的中国真的是啥都缺，连玻璃厂都缺。

目前除了5月投产的星光玻璃厂，全国仅有一家玻璃厂，就是去年10月才投产的博山玻璃公司，不过这家厂算是衰到姥姥家了，今年就已经快倒闭了。