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第五十二章 科技工作者的春天与地狱（第2页）

反正都是第一次，大家在学习的基础上，尽量加快速度就行了。

而且，相对于电子工业，军工的航空发动机，仍在蹒跚学步。

歼七使用的喷涡7技术落后，早就不适用于现代战机，喷涡13（wp13）还没有定型，喷涡14（wp14）的验证机刚刚在年末通过试验，离批量生产，起码还有两三年时间，在这两三年里，足够易远他们消化资料了。

他也听说了美国普拉特-惠特尼公司和英国罗伊斯罗尔斯公司，在商量发动机进口的问题。

不过他认为达成条件的可能性太低了。

普-惠公司大力推销的，是他们的pw1216，这是国际上六十年代的涡喷发动机，我们的wp14性能上实际还稍稍领先一些，只是还没有可应用的成品而已。

另一款更先进的pw1120也是涡喷发动机，是f100的增强改进型，两者有百分之六的部件可以通用。

大名鼎鼎的f15、f16装备的就是f100，区别只在于一个是单发、一个是双发，通过几十年的实战表现，其发动机动力之强劲可见一斑。

pw1120从其加工工艺，和技术数据来看，几乎可以说是涡喷的顶尖之作！

罗伊斯罗尔斯公司的rbr则是更为先进的涡扇发动机，采用的是目前最先进的技术，发动机响应速度快，油耗低，作战半径大，在英、德、意共同研制的狂风系列战机中得到了充分证明。

上述两款都是性能优越的发动机，可惜价格太贵了：pw1216只要一百三十万美元，而pw1120则高达两百万，rb34r也不低于这个价格，不符合巴方物美价廉的要求。

再说，换装pw1120、rbr都要修改进气道、中后机身，这就相当于，要求中方对歼七从气动外形到机身整体进行全面重新设计，这无异于制造一架新飞机了！

不管是成本核算，还是性价比而言，中巴双方肯定都不会接受以上两种目前最先进，但价格更高昂、更复杂，并且需要重新设计机身的发动机。

退一万步说，就是我们肯买，美国也未必肯卖。

从普-惠公司的推销力度上，就可以知道，他们将pw1120拿出来，不过是和英国罗伊斯罗尔斯公司叫板的筹码，如此先进的发动机，他们怎么可能舍得卖给中国？

以此推断，国家必然会等到喷涡14定型生产之后，才会谈得上超七整体组装的事，至少，也要等到喷涡13正式投入生产。

所以，当听到上面突然决定采用进口发动机，并且要求他们加快消化以色列提供的航电资料，尽快拿出方案，制作实验机，易远当时就懵了。

怎么会这样，完全不顾性价比的优化考虑，就武断地弃置即将研究成熟的涡喷系列，选择了进口发动机，还要求他们马上拿出定型方案！

这，这不符合科学嘛！

他不知道的是，接到这项不合理命令的，不只是易远他们研究所。

全国范围内，还有许多的军工部门，先后都接到了类似的指令，除基础学科继续攻关，一大批已经落后于时代的项目纷纷下马，又一批契合世界技术潮流的项目，在紧急立项之后，立刻展开研究。

这些新上马的科研项目，无一例外地，是从对进口产品的逆向复原开始的。

由此，从冶金、化学、机械加工、电子等等各个相关产业，展开了一场大规模的进口、分析、逆推、学习、消化、改进、试生产的，规模庞大的科技大进军。

而这，正是源于当初萧建军在萧强提示下，所写的那份竞争侦查营长的分析报告。

这份分析报告是如此之完整，涉及到政、军两方面，先见性地指出了西方与我国之间的关系，不会永远处于蜜月期，随着苏联势力的衰弱，西方与我们的关系必将趋于冷淡，甚至是排斥、敌视，因此，我们应该抓住这历史上难得的机遇，有选择性地大量引进先进技术，少量进口实物，对其逆向反推，再少花钱、办大事的原则下，加快科技进步的步伐。

这份报告先是在西南军区内部展开了大讨论，之后上报至军委，引起了中央的高度重视。

在经过各部委联合组织的专家小组，进行讨论研究之后，迅速全面铺开。

国家的经费不多，经济建设正在紧要关头，各行各业都等着资金投入，但由于一号首长高瞻远瞩地、以惊人魄力大刀阔斧裁减兵员，国防预算在总数没有增加的情况下，反而有了更多的机动资金，这一次，全部都用于了进口重点项目先进技术的资金投入。

一号首长亲自作出了批示：在大力发展经济建设的同时，抓住时机，有选择、有重点地提升关键行业的科技实力，为国家整体综合实力的提高，做好充分的准备！

也就是在这样一种大前提下，渴望先进发动机而不可得的军方，在面对主动上门的推销员，当即拍板：先拿来，再试验！

所有的人心中都有种紧迫感，谁都不知道，西方的大门将在何时再次关闭，送上门的好处，只要资金允许，哪里允许再让它溜出去！