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第五章 熙熙攘攘的旅程上（第1页）

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这个年月上宇宙飞船跟早些年上飞机差不多，不同是要过两遍气密门，而且还要除一遍静电。

虽然现在太空运输的标准客舱的安全措施已经足够多，但是小心没大错。

为了安全起见，飞船中不像几百年前那样呼吸纯氧，而是类似于地球表面的空气成分。

当然开始加速或者制动的时候，飞船上有纯氧提供，毕竟要对抗高过载。

虽然这些年没有经过基因强化的人越来越少，但飞船的持续加速度依然不超过8个g。

这主要是为了客运的舒适性。

章迈和同学们穿过气密门，身上带着除静电喷剂的香味。

几个人看了看自己手里的乘机牌。

男生基本上都在右侧的标准客运舱，而女生们则都在左侧。

这艘客运飞船是标准的拖带飞船加标准客运舱的布置。

按照《拜科**全球货运与客运体系标准》，全球的**宇航运输业基本上统一了拖船和标准舱的规格。

非往返大气层宇宙用拖船和标准舱统一使用六棱柱形。

这种从蜂巢的结构上脱胎而来的运输布置方式可以轻而易举的让普通的一艘拖船在自己的六个面上集中六个货舱，然后在以此类推形成巨大的货舱运输阵列。

而在这个阵列上，可以方便的添加进更多的拖船组成推力更加巨大的运输阵列。

其经济性和运力优势是不言而喻的。

而客运船为了安全着想，一般组成编组不超过6个，很多情况下客运任务时，大部分的拖船仅仅携带三个客运舱。

而章迈他们学校包下的这艘客运飞船，更是只携带了两个标准客舱。

“74万公里啊，差不多是一整天”

章迈用自己的乘机牌在号码相同的隔间上一划，一个标准的四人小隔间的气密门打开了。

他推着自己的行李箱在门口的金属栏杆上挤了一下，让自己向相反的方向飞过去，把自己的行李塞进一个独立的柜子里。

太空航行切记将所有的重物固定住，这是一项基本的乘船要求。

标准四人间里一共有四个独立的柜子和四个方舱。

方舱给个人提供独立的照明，空调，饮用水和多媒体等服务。

毕竟在太空航行中，你并不知道要和谁，是男还是女的乘客住在一个隔间里。

独立方舱提供了一个私密的空间。

这种人性化的服务在这些学生们眼里一点儿也不爽，这么长时间的旅途难道就呆在自己的方舱里数绵羊吗？度过无聊的旅途的最好方法当然是侃大山口牙。

章迈放好行李，打开自己的方舱看了一下。

老克也在后面跟着飘了进来。

他的行李箱子不知为什么开了，正手忙脚乱的将四处乱飞的衣服和其他的东西抓住，往柜子里塞。

“我说老克，你下学期往哪儿实习去啊。”

章迈截住一只飞过来的拳击手套，然后把它向老克推过去。

“没想好呢，估计去找个中字头的企业呗。”

老克把最后一件杂物塞进柜子，锁好。

这时飞船传来了一阵轻微的震动——登船完毕，中央空港的管制系统断开了一直卡住飞船的拘束臂。

三艘港口工作艇靠了上来。

在登船区，飞船是不允许启动主反应堆和点亮推进阵列的。

需要由港口那些使用压缩空气作为动力的工作艇推到航行区。