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第七十四章 最后一英里短板（第2页）

劳伦斯终于露出一点自傲的笑容，点点头道：“我们总是能知道想知道的一切。

我对于您计划中关于航运和铁路运输、空运快递方面的规划设计都非常赞赏，那的确是突破性的创举，盈利是毫无疑问的。

按照计算出的理想成本降低幅度，以及精确的库存管理和控制，以及转运的效率，我想全世界的大公司都会想把货物出厂后的运输工作都交给你们，包括我们的石油产品。”

朱斌愉快的哈哈大笑：“如果其他股东们知道您的评语，恐怕会高兴的睡不着觉的，再不会担心投入的资金会打水漂了。”

劳伦斯对他的赞誉无动于衷，轻轻搅动咖啡道：“不过，恕我直言，不知道您注意到没有，您计划中有个很大的缺陷，极可能导致整个计划的失败。

最后一英里。”

最后一公里（er），在英美也常被称为lastmile（最后一英里最后一公里），原意指完成长途跋涉的最后一段里程，被引申为完成一件事情的时候最后的而且是关键性的步骤（通常还说明此步骤充满困难）。

朱斌明白劳伦斯的意思，他指的是，从交通便利的铁路、承载能力强的高速公路和货站，到工厂、仓库、商店、顾客家门口的最后一段距离。

集装箱货运和物流的便利性、高效率是毋庸置疑的，但有个最关键的瓶颈，就是这段横亘在客户面前普遍难以解决的公路，几乎都难以承载重型卡车的碾压。

如果集装箱货车跟拖拉机似的在泥泞的道路上跋涉，十之七八都得陷进坑里，根本行不通。

这个极其严重的问题。

甚至在提出计划时，绝大多数股东们都认为初期完全不用考虑这部分的业务，先做好了远洋和铁路以及公路主干网的运输，就已经足够他们忙活许多年的，最后一英里的问题，没人能解决。

但朱斌不这么看。

呵呵一笑，朱斌自信的道：“如果是别人，我是不会回答的，因为如果其他航运和快递公司知道的话，会一起跟我们拼命的。

不过我可以告诉您，至少在美国，这个将不会是问题了。”

“哦？！”

劳伦斯微微一惊，这个问题居然可以解决吗？可是，他曾经想过所有的手段，包括请教过许多的专家，都认为是不可能的。

“那么，我很荣幸可以聆听您的高论。”

绝不放过任何值得一听的主意，那其中都蕴藏着无数的机会，这是洛克菲勒家的优良传统。

朱斌目光中闪烁着睿智的光彩，悠然的道：“其实，这个问题还是靠美国人自己来解决。

你知道，经济危机导致的大萧条已经严重影响到美国的国力，空前的失业问题如果不尽快解决，迟早酿成大祸。

恕我直言，本届政府是没什么好办法了。”

劳伦斯点点头，没急于发表意见，他不知道朱斌为什么拐弯到这里说起，但说到胡佛总统，最近的确干的很糟糕。

另外，朱斌的意思他也明白，谁都知道共和党跟洛克菲勒家族的关系。

朱斌继续道：“那么新任总统上台后，要想解决这个问题，不外乎两个方面，对外则提高贸易壁垒，贬值本国货币，将经济损失和压力转嫁他国；对内则大力投资公共基础建设项目，兴修水利和交通，拉动内需，让尽可能多的人得到工作机会，手里有钱消费，从而带动工业生产，逐渐形成良性循环，慢慢走出困境。”

劳伦斯.洛克菲勒一下子被镇住了！

他怎么都想不到，无数美国人愁白了头都找不出办法的大萧条，在朱斌嘴里如此轻松随便的就道出了解决方案！

最要命的是，这寥寥几句话之间，几大手段似乎真的可行！

以他的经验和学识还不足以一下子全盘理解，可从小耳濡目染言传身教，使得他几乎马上判定，这里面可以做的文章太多了！

如果能从这方面入手仔细谋划，很可能取得惊世的成果！

饶是劳伦斯修养深厚心志坚定，也禁不住身子轻轻一颤，再看朱斌的眼神截然不同！

朱斌如同没注意到似的，自顾自的说下来：“美国的铁路建设已经基本完善，不可能再做投资，那么公路必然提上重要位置，只要我们稍微推动一下，将建设标准提高一点点，那么承载运输能力的瓶颈就不存在了，我们的载重卡车就可以跑遍每个城镇网点。

您说，这还是问题么？”

劳伦斯久久不能回答，垂下眼帘用心将朱斌说得每一个字记得牢牢地，思忖了许久，一字一顿的道：“或许，您说的的确可以实现，我必须认真思考一下才能给您答案。

其实，今天我来还有另外一件事，我们了解到，您设计了一种巨大的海上钻井开采平台？”