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第609章 盖金智选战机（第3页）

战斗机又不是黄金美元可以洗白，除非是仿製来的。

但唐文很清楚盖金没有这个能力，航空机械厂和第一飞机製造厂能搞定gz20还得感谢常布斯弄来了当初搞直17的专家，光凭盖金航空自己別说折腾f14，生啃md.11都得使出浑身解数，並且盖金虽然有军备资质，但远远不是麦道那样的国防承包商，很难参与正经的战斗机竞標，参谋室的眾人很快又陷入了之前的爭论，但就在这时唐文忽然问道：

“各大飞机所是不是要改组公司了？”

正头疼著的老张下意识点头：

“前两年就在筹备，今后设计所和製造厂都要改组，不过有些是所厂分离，也有人说合併更好—你问这个做什么。”

唐文：“也许盖金可以与某家飞机公司合作介於odm和oem之间，盖金不参与整机生產，由合作的航空公司委託製造和参与部分研发。

老张了好一会才理解唐文的意思：

oem是品牌厂商进行设计研发，代工厂仅根据品牌厂的要求生產商品，不具备商品智慧財產权；

odm则连设计研发也外包给代工厂，技术专利自然也属於后者。

但不管是oem还是odm，最终產品名义上都属於品牌商，也只能由后者出售。

唐文既想要推销战机、又想避免带来麻烦，於是选择了半oem方案：

盖金提供例如f14或者f18的技术资料，再注资国內飞机所成立专门的团队进行技术解读与再开发，以及整机製造工作。

相当於钱租借人和厂子，最终仿製出来的新飞机专利技术也属於盖金，如果成功获得订单再授权飞机所生產。

而这种仿製当然不是照著原方案抄袭，一定会根据国內现状进行一定的改造和取捨，最终成品顶多被帝国山寨抄袭算不得什么。

通过这一复杂的操作，既模糊了盖金是否有资质製造销售战斗机的问题，又跳过了自身研究力量薄弱的不足，还实现了飞机的国產化与洗白。

对於国內来说，仿製工程是盖金出资自负盈亏，也不用需要军方资金支持，完全没有任何不利影响反而多了一种新的选择。

老张明白过来后眼晴一亮，这种模式也让他耳目一新：

从南洋渠道进口战斗机的另一个阻挠他没说出来，那就是国內的其他飞机所。

当初盖金卖了一批a4就让很多成飞受到刺激，硬是拼命赶工搓出来几架歼7j生怕被偷家，对盖金抱有极大警惕。

而代工模式起码生產端都是国內的飞机製造厂，那不就是妥妥的国產机么！

更何况虽然专利在盖金手中，但技术实质上已经被代工厂掌握，怎么算也不会亏的。

反而会因此受益拿到海量资金，多添一条鲶鱼。

“盖金不造战斗机，我们只提供技术方案以及牵头总体指標、技术参数制定，飞机製造由代工厂完成，我称之为盖金智选飞机，hicraft模式！”

唐文为这种介於0dm和oem之间的传新模式命名后，也对合作方大致有了计较：

“洪都所我看就很好嘛，他们之前搞强6就有可变后掠翼技术的探索和预研究，还和我们一起改装过a4有合作经验。”

国內能玩战斗机的设计所就那么几家，南北两大天王肯定不屑於被盖金指使，次一等的就只有贵飞、洪都，主要以製造教练机和轻型战机为主。

同时这两家都因为捞不到主力战机项目日子过得很穷，砸钱就能拿到项目主导权。

而洪都的地理位置更好离鹅城更近，当然成为了唐文的首选目標。

老张边听边点头，乾脆拿起笔记本刷写下来，然后和他小声交流一些问题，飞速把智选飞机hicraft模式补充完善。

这样的异常自然引起了其他人注意，等两人热火朝天的討论完后就看到十几道投过来的目光。

老张微笑著举起笔记本：

“针对刚刚所提到的引进战机风险问题，这里有一个妥善的方案要不我们听一听唐老板的说法？”

唐文也毫不客气的占据了黑板，整了整衣领回忆起在米国宣讲mda未来时的状態，整个人周围不自主就带上了一种狂妄的自信氛围。

很快hicraft模式、盖金智选的概念以及优缺点就出现在黑板上，靠著已经磨练出来的演讲功底以及后世的自信，一种全新概念成功进入了眾人的脑海中。