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第340章 势不可挡那就先下手为强（第5页）

“当初连葛老派人去汉东，都没查出个结果，谁还敢查呀？”

“再说了，就算查到了源头，人家也不会给咱们一分钱啊！”

窦建盛笑道：“从国外融资，在国内投资的人不少，一个个都恨不得利益最大化，可他搞了那么多钱回国投资，却并不是太追求利益。”

魏广宏满脸疑惑的问道：“什么意思？我咋不太明白呢？”

窦建盛搬起椅子，坐近一些。

“我的意思是，他拿了国际资本的钱，行事作风却根本不像买办，甚至不像一个正常的商人！”

“如果是你，你出钱又出力，劳心费神的搞芯片、建高铁、造飞机，你会不想要绝对控制权？”

“当然要啊！”

魏广宏气势如虹的说道：“如果不为了挣钱，投入那么多干嘛？”

窦建盛讪笑道：“可是人家赵瑞龙就不一样。”

“不管是龙芯集团、燕沪高铁，还是龙国商飞、龙国航发，以及其他领域和国营企业的合作。”

“他耗费了大量资金，倾注了大量心血的很多高科技企业和重大项目，他明明可以要求控股超过过半，但他却并没有。”

魏广宏缓缓起身，眉头紧锁的慢慢踱步。

“你今天不说，我还没发现呢！”

“仔细想想，他还真是挺奇怪啊！”

“花钱又出力，却不想要控股过半。”

“没有绝对的控制权，又怎么让自己利益最大化呢？”

说到这儿，魏广宏不禁想起，自己曾去过的英伦国。

作为老牌资本主义国家，英伦国在私有化方面，搞得相当彻底。

从八十年代开始，就陆续将石油、电力、燃气、供水、铁路等行业，进行了国营企业私有化。

原本以为私有化后，通过市场竞争机制，能够让企业降本增效，能够给广大民众提供更优质的服务。

可结果呢？

国营企业已经属于低价贱卖了，变成私营企业后，还持续提供了大量的财政补贴。

可私营企业只想利益最大化，有盈利也只想给股东分红，而不是升级服务。

甚至为了尽可能的降低成本，在监管和维护方面也能省则省。

以至于短短几年，英伦就发生了十多起严重的铁路事故。

安全事故频发，乘坐体验不佳，火车票价还一涨再涨。

当然。

通过舆论造势、权钱交易等方式，将关系到国计民生的行业，进行私有化、垄断化。

对老百姓来说是苦难，对资本来说却是狂欢。

有如此前车之鉴，本就是社会国家的龙国，自然在关系民生福祉的行业上极为谨慎。

就像铁路，经常被骂速度慢、票难买、服务差，可国家依然坚持要垄断专营，不搞私营化，也不轻易涨价。

因为一旦私营化，私营企业可不会为了民生和国防需要，亏本也要给偏远落后地区修铁路，并长期维持营运。

而问题也来了。

赵瑞龙大力推动高铁建设，甚至不惜斥巨资修建燕沪高铁一期工程。