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第226章 亨利 舍瓦与小罗的落寞（第11页）

比赛最后三十分钟，替补登场的罗伊和兰帕德成为关键先生。

两人各贡献一次助攻和一个进球，最终帮助切尔西3-1逆转取胜。

但前六十分钟的比赛里，蓝军表现并不理想，富勒姆多次通过边路进攻制造威胁，甚至一度压制着切尔西的防线。

直到两名核心球员上场后，局面才真正扭转。

2004年12月1日上午10点，伦敦科林西亚酒店的白金汉会议室被临时改造成谈判现场。

罗伊穿着深灰色定制西装走进来，身后跟着他的个人经理、经纪人、律师和财务顾问。

长桌对面坐着宝马全球体育营销总监克劳斯-费舍尔，以及三个抱着厚厚条款文件的德国高管。

水晶吊灯下，双方最后一次核对合同细节。

罗伊与宝马签下的这份五年合约（2005-2009）核心条款包括：每年800万欧元基础代言费（按季度分四次支付），并设置阶梯式奖金，赢得欧冠奖150万、获金球奖100万、单赛季进球40+奖50万。

双方将合作开发带其“r10”

元素的限量版m3，每售出一辆他可获7%分成（销量破500辆后提至10%）。

合约要求罗伊每年参与2次全球广告拍摄、出席4次品牌活动（含1次赴德总部），同时严格禁止其公开驾驶竞品车辆或批评宝马产品，所有涉及汽车的媒体内容需提前48小时报备。

对罗伊这个法拉利死忠来说，签下这份合约简直像给野马套上了缰绳。

当然宝马代言合同虽然规定他不能公开开其他品牌的车，但实际操作中还是留了些“后门”

。

根据协议，他每年可以申请几次开法拉利的机会，虽然宝马建议让司机开、他坐副驾这种方案（不过对法拉利这种驾驶者之车来说，这建议基本是糊弄人的）。

不过合约只限制在欧洲公开驾驶，所以罗伊已经计划以后度假尽量往其他大洲跑。

业内人都知道，像法拉利、劳斯莱斯这类顶级豪车品牌，赞助商对球星私底下开他们的车其实睁只眼闭只眼。

只要罗伊别公开说宝马坏话，或者被人拍到在伦敦街头飙法拉利，宝马一般也不会真追究。

真要被抓到违规，顶多是象征性罚点钱，很少会闹到打官司的地步，除非他哪天脑子一热，在采访里公然说“宝马都是垃圾”

。

此外，宝马享有优先续约权，若罗伊遭遇重大伤病将按比例减免代言费。

中午休会时，服务生送来三明治和咖啡。

罗伊站在落地窗前俯瞰特拉法加广场，克莱尔趁机低声说：“奔驰昨天又发邮件，说愿意匹配报价。”

罗伊把玩着宝马带来的车钥匙：“就他们了，m3的试驾感觉比sl63更刺激。”

下午三点十五分，钢笔终于落在合同上。

宝马的人拿出早已准备好的礼物：一辆被红布遮盖的定制款银色m3。

当红布揭开时，车内刺绣的头枕上赫然是罗伊的背号“roi-10”

和欧冠奖杯图案。

公关团队立刻拍下他坐进驾驶座的照片，这张照片将在第二天登上《图片报》，标题是：《当最快遇见最强》。

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（本章完）