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第6章 入站（第2页）

白泽脸色煞白，差点叫出声。

其他人却对此见怪不怪。

“叮。”

紧接着，2车厢亮灯了，但车厢门没及时打开。

等候的人群中陆续走出一些人，默契地排队，相互清点人数，点到100人，多出来的七八个人，则顺延到3车厢的开头。

麻薯耸了下肩：“今晚总共不到1000人，我们坐10车厢，还能探索2个小时，在浅层区够用了。”

“嗯。”

白泽假装什么都懂。

他大脑高速运转，开始分析。

——基本确定，这地铁不能打“站票”

，每个人必须有座位，或者说名额。

——一节车厢的名额是100人，这个也已经确定。

——12节车厢就是1200个名额，这就是每晚下迷宫的人数上限。

——1号车厢“消失”

了，应该前往迷宫了，后续车厢还没开门，大家上不了车，只能原地等待。

——看来，这就是不同车厢的区别，越靠前的车厢可以越早发车，乘客下迷宫的时间就越长，收获就越多。

——2车厢已经亮灯，但没开门，还需要等，但是等多久？

——麻薯说我们能乘坐10车厢，还能探索迷宫2个小时。

——莫非，12节车厢对应的是12小时？

——这很有可能，好，继续捋。

——如果这样的话，下迷宫的时间应该是天黑到天亮这段时间，也是12小时——10月份昼短夜长，否城的白昼时间约11.5小时。

——我是在天黑前来到小树林，误入这里，时间变成了清晨，跟外界刚好反过来。

——等于说，在这边的世界，我们是天亮后下迷宫，天黑前出迷宫，完成一次探索。

——如果以上成立，那么每节车厢应该是以1小时为间隔，1车厢的乘客可以在迷宫探索12小时左右，我跟麻薯坐10车厢，所以只剩2小时。

白泽决定验证自已的推测，故意感慨道：“我什么时候能坐第一节车厢啊。”

“哈哈，别做梦了。”

麻薯苦笑，“散人永远坐不了1车厢，后面的还有可能。”

“凭什么啊？”

白泽假装不服气。

“凭本事呗。”

麻薯说。