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第60章 趁敌懵逼疯狂进攻明天上架（第3页）

此后数日，德军西路继续沿着铁路线一路往前推进，打出了一波「见到沿着铁路线的城镇就巷战强攻，不再迂回穿插绕后」的强硬攻势。

而布军在卡塞勒被攻破后，在更后方的阿尔贝克和沃尔穆等两处小镇其实并没有驻军——此前布军就因为斯滕福德和巴约勒的惨败，导致部队损失严重，兵力不足，不得不把这两座小镇交给友军法军协防。

法军倒是派人来接防了，但兵力并不算充足，而且法军也是第一次见到火焰喷射器，

加上完全没适应德军突然变招的进攻节奏，这一带的防线在短暂的抵抗后，就突发了崩溃。

被德军的蓄力攻击打得直接败退数十公里。

1月10日，德军拿下阿尔贝克。

阿尔贝克城内，原本有一个师的法军打算死守的，可是在德军炮击覆盖城市丶随后又派出喷火兵进城对着抵抗据点放火后，法军很快就恐慌崩溃了。

上千名法军士兵被烧死烧伤，其馀全都乱了，甚至有4000多名城内法军被分割包围后士气崩溃投降。

12日，德军继续前进拿下沃尔穆。

又有上千法军被打死烧死，2000多人投降，其他士兵则是比两天前跑得更快，直接溜了。

15日，德军居然就推进到了敦刻尔克南郊的卫星城镇贝尔格，而那里距离敦刻尔克市区只剩最后20公里了。

也正是推进到这里之后，德军的进攻势头才算是彻底衰竭——

因为敦刻尔克城内还有重兵把守，又背靠大海，不是靠着一口气猛打猛冲就能拿得下来的。

有喷火器和冲锋枪也没用，德军的重炮部队也完全跟不上，炮弹也运不上来。

敦刻尔克是法兰克全国第三大海港，也是法兰克北部第一大港。

这里的海防要塞一大堆，重炮和坚固碉堡也不少，与之前沿途那些小地方，完全不是一个概念。

而另一方面，德军的突然推进也导致前线又往前推进了整整40公里！

而在南边伊普尔高地南侧边缘的凯默尔山155高地没拿下之前，布军部署在山顶的重炮始终可以轰炸铁路丶让这条铁路处在「我用不了敌人也用不了」的状态下。

所以德军打到现在，依然是处在一种「从阿尔芒蒂耶尔往西北，一直到沃尔穆，整整80公里全靠骡马车拖运武器弹药」的状态。

以1915年初的战争环境和后勤条件，德军打到这里，确实是暂时力竭了，敦刻尔克方向只能先稍稍停手。

或许有人会好奇，为什麽不能直接玩大范围穿插丶绕后，天马行空包大饺子。

但那些想法，都是因为不了解一战初期的德军后勤困难，才会敢这麽想——事实上，一战时德军打仗是极度依赖铁路运兵和补给的，比法军还严重得多。

马恩河战役中，法军好歹还能临时凑1200辆计程车，从巴黎市区运兵到前线。

后来凡尔登战役时，德军以为重炮封锁通往凡尔登的铁路线，凡尔登法军就会崩，但结果霞飞凑了3700辆卡车，把20万援军运上去了。

这些都是德军想都不敢想的。

因为一战前期德军的摩托化程度几乎等于零，卡车的装备数量极少。

哪怕到了1916年，「一个国家能凑出3700辆卡车」，都是远超德军总参谋部想像空间上限的巨大数字。

德军在战争爆发前，就意识到「布法联盟有海洋优势，可以从其他大洲源源不断运来石油，所以敌人可以摩托化，多装备卡车」。

而德军自己只要一开战，就会被布国海军封锁石油进口渠道，所以德军战前就自觉尽量避免一切要用到汽油柴油的作战方式。

这也是为什麽鲁路修不能一上来就造坦克的原因之一，他连燃油供给都没搞定，摩托化后勤也完全为零，光搞一个坦克有什麽用？就算搞出来，油不够也没法大规模用。

等一开始的突然性和新鲜劲过去了，反而被敌人模仿。

而他的敌人有充足的油，只要敌人学会坦克技术，一上来就能毫无顾忌暴产量，那鲁路修不是搬起石头砸自己的脚了麽？

所以不是鲁路修不想搞坦克，而是他很清楚，德军搞坦克的基础下限和前置条件，就是至少先去东线南段，帮盟友奥利奥击退露沙人，最好再顺势反推罗马尼亚，拿下罗马尼亚油田（一战中罗马尼亚是协约国一方的，和德军为敌）

等有了至少一个稳定的石油供给来源后，鲁路修才能搞摩托化后勤，然后开始暴兵坦克。

这个顺序不能错，否则就是白白浪费了坦克这张牌的突然性，还资敌了。