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第三百四十七章 宝船（第1页）

宝船并不是一种船的名字，而是郑和下西洋使用船只的统称，这种船型的正式名称是福船，是中国古代福船沙船鸟船广船四大船型中的一种，是最具远洋能力的帆船，船的外形很有辨识度，看惯了《加勒比海盗》的人一眼就能看出这艘沉船和西方帆船的巨大差异。

傅平安不敢再往下潜了，赶紧拉着谷清华上浮，飞机静静地停泊在海面上，碧海蓝天，岁月静好。

“那是一艘宝船，郑和船队的一员。”

傅平安说，声音略带颤抖。

郑和下西洋的历史记录留下的不多，很多资料在明朝就损毁了，关于宝船的具体尺寸吨位，留下的只有传说，没有任何详细的证据，这艘船的发现，必然是考古史上浓墨重彩的一笔。

“恭喜你。”

谷清华真心替他高兴，两人互相帮助解下潜水设备，爬上飞机，傅平安拿了水下摄影机再次下水，这次他是一个人潜下去的，宝船沉底的深度不是人体可以承受的压力范围，他只能远远拍摄一些视频资料。

二次出水后，傅平安分析了一下沉船的尺寸，大约六十米长度，十来米宽度，这正是两千料宝船的数据，这种船是郑和船队中的主力舰种，这个也能对得上。

谷清华说：“你准备打捞这艘船么？”

傅平安一时回答不上来，潜水界的规矩是不拿走水下沉船里的任何东西，一切保留原状，沉船不但是水下长眠者的墓穴，也是海底生物的家园，再者说了，这艘船也很难打捞，成本抵不上受益，如果只是为了考古的话，在水下进行测量就行。

“还是请教一下你的导师吧。”

谷清华以为给傅平安出了个难题，赶紧打圆场。

“要进行适度的打捞。”

傅平安给出了答案，“毕竟这是郑和舰队的船，中国人讲究叶落归根，至少要让这些英灵知道家乡来人祭奠他们了。”

“你知道沉船文物的归属权应该给谁么？”

谷清华又提出一个很现实的问题。

“这个问题很复杂，没有完全的定论，通常的惯例是归打捞者所有，也有归海域管辖国家的，归文物原所有者，甚至还有归原产地国的，要看具体情况。”

傅平安说，“首先星马台的法律没有相关规定，然后这艘船是大明朝的水师舰队财产，大明朝在几百年前就不存在了，所以这是无主的沉船文物，应该归打捞者所有，而我会组织此次打捞行动。”

谷清华笑道：“我以为你会说要献给国家呢。”

傅平安说：“打捞是需要成本的，依照打捞的难度时长短的几个月，长的几年都有，雇佣船只设备和潜水员的费用很高，搞不好以亿为单位，打捞上来的文物即便全拿去拍卖也不一定抵得上成本，所以这个买卖是有风险的，我不能让国家承担这个风险，所以我来做，打捞上来之后，（本章未完，请翻页）