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第46章 用工业大摸底的形式造月球车（第2页）

甚至是通过叶院士向其他院士请教问题。

不过两者之间的联系都是路云腆着脸找叶院士，结果今天叶院士竟然主动联系他了。

“……是这么回事，长征五号研究团队通过对你的论文进行研究，然后学以致用对长征五号遥三火箭的大量线材进行了优化减重，现在多出了大概20千克的月球轨道运载能力。”

“你也知道咱们国家航天系统物尽其用的精神，这20千克肯定不会白白浪费掉，而长五遥三会在十一月末发射嫦娥五号，所以嫦娥五号工程组就对外开放了4个5千克质量的着陆器配重名额。”

“因为这多出来的20千克月球轨道运力是通过研究你的论文搞出来的，所以就分给了你一个名额，你看你要不要给嫦娥五号着陆器上加点东西？”

路云倒是不奇怪长征五号为什么会多出20千克的月球轨道运载能力。

因为国内航天系统的财政拨款其实不多，不能频繁的搞新项目，所以各个工程都会尽量的在每一枚火箭上搞一些微小改动。

这是为了用尽量少的钱做尽量多的新技术测试，虽然每一项测试都很小，但只要积少成多，最终会攒成一个大升级，起到大进步的效果。

而研究他的论文也没什么，公开发表的论文就相当于免费开源技术，甚至论文都不涉及具体的技术细节，是要自己研究琢磨的，真研究出了什么新技术鸣谢一下论文作者就行。

加上叶院士就是嫦娥五号工程的总指挥、总设计师顾问，给路云捞一个名额也就很顺理成章了。

至于路云要不要搞，那还用问吗？

“当然！”

“好，”

叶院士继续说道：“不过这次时间比较紧迫，嫦娥五号的电力分配已经固定了，所以新增加的5千克配重设备不能使用嫦娥五号的电力，你可以考虑一下搞点有意义的纪念品。”

“比如我们有一个名额给了宣传部门，因为他们打算向全社会发起一个‘奔月工程有奖问答活动’，得到满分的人不仅有机会抽取嫦娥探测器的精致模型，还可以把名字用激光微雕刻在金属板上。”

“而那块金属板会被装在嫦娥五号的着陆器上，最后着陆在月球上，见证我国首次无人月面取样返回工程。”

路云没想到国内也开始搞这个了，这世界线变动还真大。

这种纯粹的纪念活动是国外航天工程喜欢搞的，最出名的就是几十年前发射的旅行者1号探测器，它上边携带了一片铜质镀金唱片。

还有先驱者10号和11号探测器，它们上边携带了人类男女的身体图像镀金铝板。

另外老美三年后要发射的火星探测器也会搞“火星船票”

记名活动，在硅板上刻名字带上火星。

更后来的几个外国私人航天公司搞月球探测，也在着陆器上装了很多艺术品。

但路云可不会搞什么纪念品浪费了这宝贵的5千克月球运力，他也要实验一些东西。

“叶老师，不知道你有没有看过我最新的那篇论文，我打算以它为基础搞一搞工业摸底，造一台纯商业零件组成的迷你月球车。”

叶院士没想到路云会搞这么大一个工程，愣了一下问道：“时间来得及吗？”

路云自信道：“应该来得及，毕竟这商业航天的一个特点就是——快！”

“而且我这次就是为了测试到底能有多快！”

“全采用市面上能买到的商业零件，不搞从零开始的科技研发，加上大学时有过造月球车的比赛经验。”

“对了，还有我那些“壮丁”

舍友们……”

感谢“澳澳啊”

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（本章完）