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虽然大众的车标是更香一些,可是价格呢,性能和技术呢,都比不了未来的嘉华320轿车。
所以现在加林工业立项研制这台二点零升自然吸气发动机,是十分重要的。
有了一点零升自吸发动机打下来的基础,现在开发二点零自吸发动机,也就并没有想象中的难了。
除了自用以外,这台二点零升发动机,也被一汽红旗和上海汽车给预定了。
因为现在一汽红旗和上海汽车都已经确立了要复兴自主品牌的目标。
要知道红旗品牌,那可是全国人民的骄傲。
一九五八年一汽试制成功第一款国产高级轿车,红旗牌轿车,成为国车。
可以说红旗也是最能代表种花家民族汽车工业的品牌,只可惜它的发展并不顺利,到后来甚至直接换标了,比如说红旗ca7220,这款车就是奥迪100的换标车型。
直到二零一五年以后,红旗品牌振兴计划实施,红旗才真正的复活了,从红旗h5到h9,hs5到ehs9都是很不错的,仅仅两三年时间,红旗在国内豪华品牌轿车销量榜上,就来到了第二阵营,并且超过了雷克萨斯,凯迪拉克这些二线豪华品牌销量,仅次于bba了。
最可惜的是上海牌轿车,因为有了上海大众,以及上汽通用这些合资品牌的兴旺发达,所以上汽就放弃了上海牌轿车,虽然后来又搞了荣威,名爵这些自主品牌,但它们实际上只能算是上汽购买国外品牌后出现的,技术还是罗浮汽车那里继承下来的,再加上从通用,大众这里移植一些过来。
但现在不一样了,上海汽车一方面准备与大众联姻,另一方面也在准备复兴上海牌轿车。
有了加林工业的二点零自吸发动机,再加上五档手动变速箱,将来还有4at变速箱,那红旗和上海牌轿车,都可以做起来了。
现在的红旗轿车,基本上已经处于停产状态,只能生产少量的礼宾车。
要说红旗太高端的话,那上海牌还是接地气的。
最早的时候,还叫做凤凰牌,直到六十年代中期,更名为上海牌sh760轿车。
它搭载的金凤680q发动机,2.2排量只有六十六千瓦最大功率。
上海牌轿车批量化生产,实际上是七十年代中期开始的,年均销量二千多辆,主要是给地方的干部配车。
八十年代上海牌虽然还在生产,但是技术远远落后了,没有改进的计划。
因为有了大众,所以上海牌就没有输血,到一九九一年上海牌轿车正式停产,退出历史舞台。
不过现在不一样了,加林工业的这台发动机和变速箱,可以为上海牌带来新生。
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