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第108章 半履带车和空降就是这种情况下用的（第1页）

半履带车和空降就是这种情况下用的

鲁路修一咬牙，揽下了针对这两个关键难点的献策破解工作后，很快理顺思路，侃侃而谈：

「我们先来聊第一个问题，也就是：您觉得将来从克拉科夫经戈尔利采丶反攻普热梅希尔要塞，可能不够有把握。

但我认为，实际上的情况，未必有您想的那麽糟糕。

如果，到时候我军反攻发生在4月底或者5月初，我觉得，露沙人很有可能会松懈一一众所周知，整个基辅罗斯黑土地大平原，乃至利沃夫至克拉科夫之间的北喀尔巴阡平原，从每年3月到5月都会出现泥泞季丶翻浆期。

而喀尔巴阡山区届时的情况，会恰恰与平原地带相反，因为山区海拔高，没有平原上那种泥泞情况。

原本其他季节是山路难走而平原易行，四五月时可能就变成了『山路和平原差不多难走』。

所以，如果露沙人在翻浆期内攻破了普热梅希尔要塞，他们肯定会麻痹大意，想趁着翻浆期的最后阶段，翻越喀尔巴阡山，在匈牙利盆地内尽快取得战果！

因为他们知道，匈牙利盆地有喀尔巴阡山脉阻隔春雨和凌汛，匈牙利盆地内部是没有山北的翻浆期的！

匈牙利盆地内部，到时候正是进攻的黄金时段！

敌人不可能不抓住！

而山北翻浆期时，露沙军肯定不会提防我军从克拉科夫往西反攻，因为露沙人知道翻浆期内，我军除了沿着铁路推进以外，很难有野外行军和补给的能力，尤其是我们的重炮无法机动部署到前沿，只会被泥泞吞没！

这样他们就会愈发珍惜丶抓紧这段注定长久不了的窗口期！

也就更舍得为此冒险激进！

」

利奥波德元师眉头愈发紧皱：「那我们不是也更难确保从克拉科夫往西的反攻能取胜了？敌人的这种想法很对，翻浆期确实会对我军的进攻造成很大障碍，步兵和战马或许还能在泥泞中跋涉，但大炮就算有再多马匹，只要是木头拖车轮的，在泥泞地上也拖不动了。

」

鲁路修对此是不担心的，他相信德玛尼亚军一定有这个战斗力，地球历史上马肯森这一战也打赢了，利奥波德元帅也不比马肯森差。

更关键的是，鲁路修忽然发现，他自己似乎已经为利奥波德元师想到了一个额外的保险他突然灵光一闪道：「说起来，也是天佑帝国！

两个月前，我跟斯柯达的保时捷博土，商讨过一个半履带柴油机重型火炮牵引车项目。

当时奥国之所以急于搞这个项目，也是被山区和泥泞地带的火炮牵引所困扰，痛定思痛想要砸资源解决这一问题。

原本保时捷先生已经做了很多工作了，但就是有一些关键节点没想通，我当时点拨了他一下，前两天又向他打听时，才得知保时捷先生已经赶造出了样车，并且可以小批量试流，车体就是原先老式卡车的车体，稍微改了改。

如果帝国肯督促奥方给予最高优先级，加快量产，或许能在将来『克拉科夫攻势」发起前，凑够百十辆半履带牵引车。

这种半履带结构，天然可以克服卡车和骡马车陷入泥泞的问题，而且在崎岖地形上的上下坡行驶也更顺畅。

到时候，我们的重炮就能以超出露沙将帅想像的方式，从克拉科夫机动到戈尔利采前线丶甚至出现在普热梅希尔要塞外面「还有这种装备？！

」利奥波德老元帅和鲁普雷希特公爵丶在听说这种闻所未闻的新装备时整个人都站了起来，甚至顾不上座椅被碰倒。

这东西，平时或许没多大用，但在今时今日，这种特殊战场环境下，实在是天克啊！

喀尔巴阡山区边缘崎岖的地形，一路上哪怕是沿着公路行军，都需要不断上下坡。

而喀尔巴阡山以北的地理和气候，又跟基辅罗斯黑土地大平原是一样的，存在翻浆期泥泞问题。

这两个原本无解的问题，遇到了人类史上第一款半履带车，拥有可以在泥泞和崎岖地形运送重炮的能力。

那敌人怎麽可能预料得到德玛尼亚炮兵能逾越原本不可能逾越的天险？

到时候这个袭击的突然性，绝对能够拉爆表！