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第225章 这是好事儿啊（第2页）

他们本来就可以做到列车调度很严谨，丝丝入扣不晚点。

所以用调度人员的主观能动性，去对冲物质条件的匮乏，也算是人尽其用了。

相比之下，要是露沙那样的国家，说不定货车调度员都是喝完伏特加来上班的，再这麽搞那可就要出大事故了。

「大众火车厂」也不是故意为了省钱才生产减配车皮的，实在是战时进口被封锁，洛林铁矿的贫矿石没有进口优质矿石配比丶直接冶炼炼出来的钢质量确实不行，而且也没有配比后的优质焦煤。

在战争年代，只能用手头能弄到的原材料尽量扩大生产，再怎麽也比缺乏优质原料而产能空转要好。

「你果然很会统筹，国铁对你建议的这些新运营管理规章肯定很满意吧。

」

鲁路修了解完前因后果后，对弗里茨托特的才干也有了更深刻的认识，不愧是地球位面后来主持了「四年计划」建设工作的人，很知道因地制宜丶结合资源禀赋尽量发挥最大价值。

弗里茨托特也不好意思地笑了笑，表示他来国铁半年多，卡尔中将已经给他升职过两次了。

两人就聊着这些运输事务，鲁路修也让他帮忙规划一下将来去东线的煤钢专列运力，早做准备，一路就回到了柏林。

……

如今已是2月上旬，一年中最寒冷的季节了。

鲁路修前前后后离开柏林超过了十天，但这次回到柏林时，依然没有看到缺乏取暖煤的问题。

柏林街头的粮价也相对平稳，虽然比战争爆发之前涨了三倍，煤炭零售价也涨了两倍，但至少货源是不缺的，拿出钱来就能买到。

这在战争年代已经很不容易了，战争年代怕的不是涨价，而是缺货。

就好比后世和平时面粉三四块钱一斤，如果打仗了涨到十块一斤，但只要还能保证供货，人民就活得下去。

月薪三千的人吃十块一斤的面粉，至少也不至于无法温饱。

战前黑面包的价格大约是每公斤30芬尼，即03马克。

而柏林普通体力工人的工钱大约是120~150马克，技术工人约300马克。

如今工钱也有所上涨，体力工作至少200马克以上，技术工人根据和军工业产业链的远近程度涨幅不同。

军工产业链的技工至少涨到500马克以上了。

但如果是那些奢侈消费类产业的技术工人，战争年代则几乎没怎麽涨价，甚至还遭到了政府压制。

比如那些修精密钟表的工人丶银匠，甚至都去齿轮厂当技工了，战争年代不需要那些花里胡哨的消费品。

这种情况下，鲁路修回到柏林时看到的每公斤黑面包1马克的售价，甚至略微再高一点，也就还算可以接受了。

体力工人一个月的收入纯拿来买黑面包，依然可以吃200公斤，一个人是肯定吃不完的，哪怕要养老婆孩子也吃不完。

当然实际上用于食物的开支，也就占到工人工资的最多六成，其他必要开支也是没法再压缩了，衣服丶燃料丶交通丶房租水电这些都是没法省的。

一个体力工人一个月买120公斤黑面包的食物，一家三四口人也能吃了。

相比之下，肉食的涨价倍数比黑面包更大。

因为基辅罗斯地区占领后，好歹往国内运回来80万吨粮食，差不多相当于全国人民每人10公斤，而柏林这样的大城市供给优先度更高，可能每个市民能摊到额外人均30公斤的额度。

做成黑面包还要加其他辅料，不光是全麦，还含水，所以至少相当于每个市民今年冬天加春荒多吃50公斤面包丶这才能把面包价格平抑到现在的程度。