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一行人下了马车,卫兵帮他扛着钱,径直进入戴姆勒展厅。
展厅里很萧条,都没什麽人,战争年代嘛,几乎没人买汽车。
难得看到一个年轻客人进来,展厅的经理很客气地迎了上去:「先生,是来看车的还是订车?
鲁路修指了指面前那辆戴姆勒样品:「我急用,要这辆样车,汽油加满。
」
展厅经理:「这款是豪华型,要三万三千马克,但这是样车不能卖,而且现在汽油不好搞,都是配给的·—」
鲁路修还没开口,一旁的克洛泽就帮他狐假虎威:「我们长官可是盟国的上校,有秘密任务来维也纳接洽,你赶紧申请一下。
」
展厅经理上下打量两眼,反正今天也没客人,就打了个内线电话:「保时捷先生———
电话另一头传来几声含混不清的声音,似乎并不打算批准,展厅经理这便要挂断电话。
但一旁的鲁路修听到「保时捷先生」这几个字时,耳朵也自然而然就竖了起来,一伸手便拦住经理手中的话筒,接了过来。
「戴姆勒维也纳公司的负责人保时捷先生麽?就是前几年设计赛车参加『亨利王子杯」竞速赛的保时捷先生?」
话筒另一头的声音短暂沉默了一会儿,显然是没反应过来,随后才嗯了一声:「阁下是」
鲁路修很直白:「你可能不认识我,自我介绍一下,鄙人鲁路修冯亨特,来自巴里亚王国,
德玛尼亚第6集团军上校团长,家族在巴里亚和比利金也有几家军工企业。
听说保时捷先生设计过很多赛车,有空可以认识一下,或许我们能有更多合作机会呢。
」
对面的费迪南德保时捷又沉默了一会儿:「上校先生,您可能也不知道。
我现在不仅是戴姆勒维也纳公司的负责人,也被帝国军需部授予了新的差遣,马上要兼任斯柯达兵工厂的动力项目部技术总监——
对方说得很委婉,但意思已经明确,那就是不可能被挖角跳槽。
奥利奥帝国的军需部,已经给了斯柯达一个任务,开发专门的重炮牵引车,而且要爬坡能力强的重炮牵引车。
如今在南线战场,以及喀尔巴阡山战场,帝国的重炮部队因为机动性屏弱,尤其是在山区,用大量的挽马拖曳也拖不动,已经严重影响军队的战斗力了。
历史上,「一千个人拖一门重炮上山」的真实战例,就是在奥军的作战行动中发生的,
但是很可惜的是,历史上的保时捷,搞这个项目也一直没搞定。
最后拖到1916年下半年,听说西线索姆河战场上,布列颠尼亚陆军都把坦克这种新武器投入战场了。
保时捷才出于好奇,去了解了一下坦克这种新生事物。
随后他才大受启发,想到了用履带结构提升牵引车的爬坡力,最后赶工出一款半履带的重炮牵引车,给奥国陆军使用。
也正是在那个项目通过验收后,1917年时,保时捷才被母校维也纳工业大学追授了荣誉博士学位,他原本没有正经读过博士。
也是从那之后,他才有资格被后世之人称为「保时捷博士」。
鲁路修前世作为军迷,当然也大致了解过保时捷的事迹,一听保时捷提到「爬坡力强的重炮牵引车」项目需求后,他很快就想到了坦克和履带式车辆。
鲁路修也忍不住眼前一亮,这两个需求刚好吻合了:虽然现在距离布国人造出坦克还有一年多,但自己心中已经有坦克的概念了。
自己只要点拨提醒一下,完全可以合则两利。
于是他就毫不客气地说:「对于爬坡力强的大功率车辆,其实我也有点见解,或许有机会我们可以切一下,我提供创意和思路,您提供研发。
我没强求挖你走,但你如果愿意接一点私活,盟友军工企业之间互相启发,我想也是合则两利的。
我记一下您的电话吧,有空我会再打过来的。
」
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