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后记四白驹过隙（第3页）

冬月十五，第四版内燃机被装入四轮汽车运行。

腊月十九日，经过一个多月的不断调整，使用乙醇汽油的四轮汽车在紫禁城内亮相。

该车重量四百五十斤，每个时辰最快能行驶五十里，加注一次燃油能行驶一百里。

它采用黄铜打造，配合皮革和棉花，但据皇帝朱和垠的回忆，它的乘坐体验并不好，并且那刺鼻的汽油味让他当天连午饭都没有胃口吃下。

在短暂体验过后，朱和垠询问了该车的造价，得到的回答是二百两，等于三台拖拉机。

事实证明，这样的高价是平民无法承受的，而后续的保养费用和使用费用更是令人望而却步。

九百文一箱汽油的价格是许多人都无法承受的，因此在四轮汽车被制造出炉后，它并没有如自行车、三轮车一样进入人们的视野。

永昌三年二月初五，齐国科学院发明了铅酸蓄电池，并在科学院制作出手摇式直流发电机，并将电力储存进入了三十个铅酸蓄电池内。

初六夜晚，科学院用两根炭棒和铜丝点亮了军备院的一间研究室，这是人类第一次在夜晚用电能照亮。

不过，炭棒并没有维持太久便失去了光亮。

科学院的研究学士翻阅齐文王留下的一些研究文献，最后将钨丝作为日后电灯的灯丝。

四月，齐国人口突破八千万。

七月，大明根据齐国手摇发动机的原理，并根据齐文王留下来的资料，成功在军备院附近的山上建造了水力发电机。

八月，永昌皇帝朱和垠下旨暂停地方的电报建设，希望能建设一条从北京直抵辽东，经朝鲜、瀛洲，随后直抵齐国西京城的海底电报线路。

九月，唐王朱琳源号召诸藩，继续对躲藏在昆仑高原之上的土人进行讨伐。

十月，军备院院长梅文鼎回复皇帝，认为以眼下的技术，无法在大明海放置电报线路。

同时，他认为大明可以铺设一条从北京到朝鲜釜山，随后在“瀛朝海峡”

铺设电报，登陆南岛府同时，连接北方的北州府。

如果是这样的话，大明和齐国的通讯时间能缩短七天，并且不用停工各地电报线路建设。

梅文鼎上奏后，皇帝朱和垠朱批同意。

冬月初一，礼部与朝鲜交涉，朝鲜国王李焞十分高兴，同意的同时还示意地方衙门配合天朝官员。

冬月十五，皇帝朱和垠认为眼下已经有了电报，那地方官员必须事无巨细的上奏到六部备案，因此将大明的“题奏本章”

制度做出更改，在“题本”

和“奏本”

这两种官方奏疏上，新增“文本”

。

文本的内容广泛，基本不限内容。

这代表大明对于地方情况的了解加强，同时也进一步增加了地方官员在地方胡作非为暴露的风险。

冬月二十二日，内阁首辅颜胤绍、次辅孙可望、阁臣李定国致仕。

二十三日，皇帝擢封颜胤绍为鲁国公、孙可望为梁国公、李定国为秦国公。

二十五日，经过六部、五军都督府票拟，阁臣陈廷敬选为阁臣，阁臣周培公选为次辅。

同时，海军都督施琅致仕，副都督郑经入阁，海军都督府佥事林亮擢升海军都督，施琅之子施世骠任副都督。

二十六日，皇帝加封施琅为晋江侯，郑经擢升为延平侯。

同日，首辅陈廷敬上疏，希望皇帝增设六部官员数量，以此来应对日后“文本”

的增多。

次日，皇帝朱和垠朱批同意。

腊月初一，秦国公李定国之子李嗣检任上直都督。