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第825章 我下周回国35亿押金9亿货款脑（第3页）

」

「p2p：巧了，俺也是这麽想的！

」

聊着聊着，网友们的话题渐渐转移到了程维身上。

要知道，这几天已有好几家共享单车平台接连跑路，而程维却早已将嘀嘀单车以十几亿美元的价格套现，现在还是阿狸巴巴的高层管理人员。

这般高位套现的操作，足以可见他的战略远见。

然而，让用户们没想到的是，小黄车居然死而不僵，一直用各种藉口拖延退款。

更离谱的是，公司还推出了所谓的「退款排队」机制。

有用户查询后发现，自己的退款竟要等二十年才能到帐！

这特麽不是耍流氓吗？

退款排队需二十年的截图在各大社交平台疯传后，引得网友极为愤怒。

「二十年？到时候我孙子都会打酱油了，难不成让他拿着我的退款截图去领钱？」

「常威这狗娘养的，是把用户当傻子耍，还是当韭菜割啊？」

「建议直接把小黄车总部改成养老院，等我们这批用户退休了，刚好去门口排队领押金！

」

在一片嘲讽和怒骂声中，有人扒出了更令人震惊的内幕。

小黄车所谓的「纽约时代广场登陆计划」，不过是常威在海外租了一块电子屏拍了张照片造势。

而所谓的华尔街融资，更是子虚乌有的谎言。

他身处灯塔国的真实状态，是拿着挪用的用户押金购置了豪宅和游艇，每天在朋友圈晒着海滩度假照，对国内的舆论风暴视而不见。

更让用户崩溃的是，有律师出面解读：用户私自搬取街头的小黄车，属于侵占公司财产，一旦被起诉，可能面临罚款甚至拘留。

而小黄车挪用用户押金属于合同违约，用户维权需走诉讼流程，不仅周期漫长，即便胜诉，执行难度也极大。

「合着我们交了押金，退不回来就算了，还不能自己拿车抵扣，只能眼睁睁看着他卷钱跑路？」

「这是什麽道理？他的违法成本这麽低，我们的维权成本却这麽高？」

愤怒的情绪在现实中很快就找到了宣泄口。

多地出现用户在小黄车分公司门口进行投诉的情况，有人举着「退我押金」的标语，有人现场播放常威此前信誓旦旦的采访视频，现场秩序一度失控。

与此同时，行业的连锁反应仍在持续加剧。

原本勉强支撑的几家共享单车企业，在用户押金挤兑和供应商追债的双重压力下，纷纷彻底崩盘。

享骑单车总部人去楼空，办公设备被供应商搬空抵债。

小蓝单车创始人卷走剩馀资金逃往东南亚，留下数万用户的押金和数千万的供应商货款。

町町单车老板直接失联，公司帐户早已被冻结，只留下街头堆积如山的故障车辆无人处理。

城市街头，曾经整齐排列的共享单车，如今变成了刺眼的「城市垃圾」。

废弃的小黄车丶小蓝车被随意丢弃在路边丶绿化带甚至河道里，有的车座被拆丶轮胎被卸，成为共享经济泡沫破裂后最直观的缩影。

在这场行业危机中，最大的赢家无疑是ofo单车。

ofo凭藉「免押金」这张王牌，成为了行业的「避风港」。

接纳了大量从其他平台出逃的用户，同时借势清除了众多中小竞争对手。

常威可谓是以一己之力，在公司自爆前，完成了一次行业大清洗。

目前市场仅剩嘀嘀单车和ofo单车两分天下，既避免了行业垄断，又让头部企业承接了全部市场需求。

共享单车大战历经两年时间，最终进入了vp结算时刻，赢家通吃，剩下的平台要麽跑路，要麽在苦苦支撑。

市场格局稳定后，胡玮怡向港交所递交了ofo单车的上市申请。