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第四十九章 火地岛之行下（第3页）

于连，再给我们来些热汤水，这鬼天气实在是太冷了。

对了，赶紧返航吧。

我们回去后，‘东岸之鹰’号就该出来了。”

与此同时，大鱼河海军造船厂内，运盛一号客货两用轮已经完成了最后的改装。

高高的桅杆上挂起了三面横帆，船艏还有一面用缆绳固定着的斜拉帆。

这是为了增加船只在顺风时的速度，同时也是为了节省燃油而改造的。

由于是客货两用轮，所以甲板上富余的空间不是很多。

海军部的设计师们想尽了办法，最后只在甲板上安下了24门火炮，其中24磅舰炮4门、18磅舰炮8门、12磅舰炮8门、8磅舰炮4门。

看的出来，为了弥补火炮数量的不足，口径是被大大增强了。

这次运盛一号强势出击，吸引了不少人的目光。

远在定远堡的萧百浪第一时间就跑进了海军部王启年的办公室，强烈要求这次由他这个运盛一号的前任船长亲自驾船出击。

王启年听了他这个要求，也没理由反对，毕竟人家是前任船长么。

而且运盛一号象征意义重大，确实也需要一个执委会委员级别的官员坐镇指挥，于是事情就这么定下了。

船长萧百浪都出面了，前运盛一号的所有船员们便再度聚首。

大副王铁锤、轮机长韩德智等一干闲得身体快发霉的船员们这几天整天泡在船上，将整条船的设备里里外外保养一新，就连甲板都擦洗了好几次，然后就眼巴巴地等待着出航。

改装后的运盛一号除了原本的十几名船员外，还需要一些操作帆缆的人手。

此外，炮手和一定数量的杂役也是必不可少。

操作帆缆的人手好找，航海学校32届的30名学生早就在随时待命了，他们的基础技能掌握得相当不错。

至于炮手，24门炮至少也需要100－120名炮手。

这个数目有些大了，海军根本凑不出这么多炮手来，因为目前岸防炮台的炮手也很紧缺。

不过，这里面的人并不需要全部会操炮，有些诸如搬运炮弹、火炮复位之类的粗活完全可以找苦力来干。

这样一来，就能节省出三分之一到一半的正规炮手人数。

4月1日，执委会进行第三波动员，在接受过炮兵训练的民兵中挑选了120人。

其中80人分配到了运盛一号上担任炮手，剩下40人照旧充实到海军岸防炮台。

另外，50名平日表现较好且身强力壮的查鲁亚人也被派上了运盛一号，到各个炮组充当炮弹搬运工之类的苦力，这些不需要什么技术含量的活他们还是能够胜任的。

在补充完毕物资后，4月2日，运盛一号也缓缓离开了港口，驶向了浩瀚的南大西洋。

接下来的几天航程中，他们将一边航行一边开展训练，磨合队伍，以期尽快形成战斗力。

第一站——马尔维纳斯群岛。