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第323章 百里挑一的丝（第10页）

，好像是砒柱般的船梁，也就是我们家里所说的“顶梁柱”

，它掌握着整条船横向的平衡。

这里一定要用好木料，就是那种红色的丝柏树。

最前面的部位需要比较坚硬的木料，所以，这里用光叶样树做材料。

除了上面介绍的部位外，还有脚踏板，就是放脚的地方。

把所有这些部件合在一起，是个挺复杂的工序。

这些板子全要用很微妙的角度进行组合，不是简单地粘合在一起就行了，因为角度全都不一样。

做这个，用一把曲尺来完成所有的设定，倒也用不着什么昂贵的工具。

量角度、弯度只用这一把曲尺就够了。

像这个高度就是从船的最底部往上量三尺，大约90公分。

还有，比如舱面开口的大小，也就是船体两侧的斜度，是根据船体从底部计算，每往上量一尺船口就开五寸的比例来规定的。

这个地区的船代代都是用这样的比例造出来的，当然，舱面还是口开得大一些乘坐起来比较舒服。

熊野川的船是一片竹叶舟

我们的这种船俗名叫“平船”

，也叫“平田船”

。

平田船，从它的名字就能想象出它的形状是平坦坦的，样子像一片竹叶。

船的帆有10米高，帆的中间有一条一条的空隙，所以，即便是坐在船的后方，也能透过条条的空隙看到前面。

帆是竖长的像旗子一样。

这种帆在一定程度上是根据风向来定位的。

这些露着的空隙是为了对付强风的，因为当遇到风很强的时候，帆就会鼓起来接受它，船的平衡就难以把握，让风从这些空隙的地方跑掉一些，就使船减少了危险。

我在这儿给大家表演一下木板跟木板连接时独特的方法。

要费一点儿时间。

在木板与木板连接之前，要先做一道工序叫“杀木”

。

大家都知道，干燥的木头如果被水浸湿以后还会再活过来，所以，要先“杀木”

。

经过这样一道工序以后，船上的水就不会再往船上渗了。

做的时候，就是像这样从头儿到尾地敲打木板竖背中央的部位，我们叫它“木口”

。

另外，我们用锤子，是用它鼓肚的一边来敲打的。

一般锤子都有两头，一头是直的，一头是鼓肚的。

木板一经敲打就会凹陷进去，这就叫“杀木”

。

木头虽然已经被加工成了木板，但是，它其实还是活着的。

每一块经过敲打的木板，其凹陷的部位过一段时间，被水浸泡久了还会再恢复原状。

我们就是靠木板与木板的这种规律让它们贴合在一起。

当然，这样还不够，还要把竖着贴合在一起的两块木板用钉子固定起来。