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67 一边倒（第1页）

以徐惟学为首的几个头目，代表了徽帮第四、第五、第八、第九、第十这五个舵的意见。

而徽帮说是共有十一舵，但是第一和第二舵都是归汪直统领的，实际上是十个舵。

徐惟学等人已经代表了徽帮一半的舵。

而且，徽帮之中其他的第一、第二、第三、第六、第七、第十一这六个舵，实力却是并没有徐惟学为首的五个舵强。

要知道，徐惟学有一个外号，叫做“黄岩澳主”

，意思是一个叫做黄岩的港澳之主。

这个黄岩澳，是在浙江省的黄岩县。

浙江黄岩县在明朝嘉靖年间，民营造船厂数量众多，而徐惟学正是垄断了浙江黄岩县民营造船厂的生意。

由于明朝严格控制官员的数量，直接使得地方上的官员数量不足、不能有效地对地方上行驶管理权，使得地方权利实际上是被那些势族所掌控。

这些势族或多或少地都做着一些私下里的生意。

正如黄岩县的民营造船厂，在买通了卫所和巡检司的官兵们之后，不顾明朝朝廷不得建造两桅以上大船的禁令，私自建造大型福船。

然后将私下建造好的船只出售给下海经商之人来进行牟取暴利。

一般来说，一条两桅福船的造价在明朝嘉靖年间是八十两银子，卖价却是最少要两百两银子。

如此的暴利使得明朝时期的民营造船厂如同雨后春笋般层出不穷。

而徐惟学垄断了浙江黄岩县的民营造船厂生意之后，更是大肆建造福船，再酌情出售给徽帮其他舵主或者徽帮以外的零散船主们。

徽帮之中，除了萧显之外，其余的头目都是安徽人出身。

而在他们这些安徽籍的头目之中，还有关系远近之分。

汪直和叶宗满是与徐惟学一起出海打拼的，他们三人之间的关系自不必多说。

徐海是徐惟学的侄子，是在双屿事件之后被徐惟学接出海的。

陈东和叶麻在双屿事件到了日本后，又直接与日本当地的豪族牵扯上了关系。

所以，在徽帮之中，除了萧显之外，其他的舵主们都全部从徐惟学手里购买到了大型福船。

也可以说，这次徽帮全帮南下所乘坐的大型福船、全是徐惟学一手建造的。

只是，根据舵主们与徐惟学关系的远近，各自所属的舵的实力，也不尽相同。

汪直作为徽帮帮主，又统领着第一、第二两舵，拥有大型船只近一百五十多艘，所以是徽帮之中实力最强者。

接下来就数徐惟学和徐海的第四、第八两舵的实力强劲。

叶宗满作为徽帮第三舵以及徽帮军师的存在，其第三舵的实力在徽帮之中是第四强的，略比谢和的第五舵实力强些。

邓文俊、林碧川、沈南山这三人统领的第六舵本来的实力是与谢和差不多的，只是曾经与陈思盼直接交战过、损失了一些船只人手，实力下降了一些，不过还是要比陈东、叶麻的第九、第十两舵实力强劲。

王亚六虽然也是安徽出身，但却不是安徽歙县人，所以与徐惟学他们的关系又远了一些。

王亚六的第十一舵，实力就要在徽帮之中差上许多，只比萧显的第七舵强一些。

从实力的比例上来看，汪直一人的实力就占据了徽帮的两成到两成半左右；叶宗满的实力约占徽帮的一成左右。

但是，徐惟学、徐海、谢和、陈东、叶麻这五舵的实力，却是占据了徽帮一半以上、将近有六成！